Deutsche Bahn setzt auf Umweltschutz: Erster Batteriezug in Betrieb
Erstellt am 26. Januar 2022, 15:49 Uhr
Die Deutsche Bahn wird grün. Zumindest arbeitet diese an ihren Klimazielen. So ist seit dem 24. Januar der erste batteriebetriebene Zug der Bahn in Deutschland in Betrieb. Hier wird eine Strecke im laufenden Fahrgastbetrieb getestet.
Mit den grünen ICE-Zügen will die Bahn ihre Klimafreundlichkeit deutlich machen.
Bis 2040 will die Deutsche Bahn klimaneutral werden. Bis dahin hat sie sich das Ziel gesetzt, ihre noch rund 1.300 vorhandenen Dieselzüge durch Batteriezüge zu ersetzen. Mit dem neuen Batteriezug „Battery Electric Multiple Unit“ (kurz: BEMU) geht die Bahn den ersten Schritt in eine klimaschonende Mobilität, denn der BEMU gilt als der erste Batteriezug in Deutschland.
Klimaneutral Reisen: Testbetrieb mit Batteriezug in Baden-Württemberg und Bayern
Erste Praxiserfahrungen sammelt die Deutsche Bahn mit dem neuen Batteriezug im Zeitraum vom 24. Januar bis Anfang Mai auf der Strecke von Stuttgart nach Horb in Baden-Württemberg. Auf dieser Probestrecke lädt die Batterie des Zuges bei laufender Fahrt.
Ab dem 5. Februar setzt der BEMU seinen Testlauf im Fahrgastbetrieb auf der Strecke von Pleinfeld nach Gunzenhausen in Bayern fort. Auf der bayerischen Teststrecke ist es allerdings nur möglich, die Akkus am Start- und Zielbahnhof aufzuladen.
Tipp: Abenteuer Bahnreisen – eine Fahrt mit der Transsibirischen Eisenbahn.
Ab 2040 soll es ausschließlich Batterie-elektrische Züge geben
An der Entwicklung der innovativen Batteriezüge sind sowohl das französische Unternehmen „Alstom“, das als Anbieter von Bahntechnik fungiert, als auch die Technische Universität Berlin beteiligt. Laut eines Sprechers von Alstom arbeite das Unternehmen bereits seit 2016 an der kostengünstigen und effizienten Batterietechnologie, um nicht-elektrifizierte Lücken im deutschen Bahnverkehr auszugleichen.
Derzeit sind knapp 40 Prozent des gesamten Schienennetzes in Deutschland noch nicht mit elektrischen Oberleitungen versehen. Dies bedeutet, dass aktuell noch 1.300 Dieselzüge ihre Abgase auf den rund 13.000 Kilometern Schiene ausstoßen.